भारतीय रेल का पूर्व विभागाध्यक्ष, अब साइकिल से चलता गाँव का निवासी। गंगा किनारे रहते हुए जीवन को नये नज़रिये से देखता हूँ। सत्तर की उम्र में भी सीखने और साझा करने की यात्रा जारी है।
हमारे घर में संहजन नहीं है। एक लगाया था पर उसकी पत्तियां और फलियाँ कड़वी होती थीं। सो उसे हटा दिया। उसकी जगह कोई और फलदार पौधा लगा है।
सुभाष जी को मालुम था कि हमारे यहां संहजन नहीं है। तो उन्होने ढेर सारी फलियाँ भेज दीं। काफी तो हमने दाल में उबाल कर चूस कर खाईं। बची हुई फलियों के दो-तीन इंच के टुकड़े काट कर कड़ी धूप में सुखाये जा रहे हैं। पूरी तरह सूख जायेंगे तो उनको मिक्सी में पीस कर पाउडर बनेगा।
वह पाउडर व्यंजनों में या दही आदि में मिलाया जायेगा। मैंने पढ़ा है कि संहजन घुटनो के दर्द के लिये फायदेमंद होता है। अमेजन पर यह सुपर – फूड कहा गया है और ₹2000 प्रति किलो बिकता है।
घर में यह सुखाने-पीसने से एक पाव संहजन.मोरिंगा पाउडर तो बन ही जायेगा। फ्री में सुपर – फूड उत्पादन कर लेंगे हम गांवदेहात और घरपरिसर में। प्रयोग सफल रहा तो अगले साल सुभाष दुबे जी से और फलियां मांगी जायेंगी!
बटोही ने पहले गाँव-देहात दिखाया। दस किलोमीटर की परिधि में — शरबतखानी से जगतानंद धाम, पचेवरा से गिर्दबड़गांव — सब उसके साथ नापा। वह अब भी नाप सकती है। पर मेरे घुटने अब उतनी मेहनत की इजाज़त नहीं देते। इसीलिये ईबटोही आई।
बटोही अब दूसरे रोल में है। रोज़ चालीस-साठ मिनट घर-परिसर में गोल-गोल चक्कर। कान में हेडफोन, मोबाइल पर कोई किताब ऑडियो में — कभी टॉलस्टाय, कभी अरब-इजराइल युद्ध पर विश्लेषण।
हर चक्कर में कोई आठ सेकेंड के लिये सामने की सड़क दिखती है। बस इतने में रंगमंच बदल जाता है। कभी ट्रैक्टर, कभी हँसिया लिये कटाई को जाती औरतें, कभी कोई फेरीवाला, कभी पानी की बोतल थामे खेत की ओर जाता बिसुनाथ।
सवेरे जल्दी निकलूँ तो पता चलता है — कौन पक्षी सबसे पहले उठा। पड़ोस में किस ओर पहले धुआँ उठा। किसके यहाँ परांठे की गंध आई।
बटोही के साथ अब गंगा किनारे नहीं जाना होता। पर जो अनुभव होते हैं — वे पहले से ज़्यादा दार्शनिक हो गये हैं।
ईबटोही ने घुटनों की समस्या हल की और घूमने की परिधि बढ़ा दी। साइकिल चलाते बच्चों और जवानों को पीछे छोड़ता हूँ — फिर जानबूझकर धीमा करके उन्हें आगे निकलने देता हूँ — फिर पछाड़ता हूँ। यह खेल अपने आप में मज़ेदार है।
कार की जगह ईबटोही से बाज़ार। लोग बैटरी वाली साइकिल देखकर रुकते हैं, सवाल करते हैं। जवाब देने में एक अलग किस्म का संवाद है — जो कार की बंद खिड़की से कभी नहीं मिलता।
अभी गर्मी है। मानसून आयेगा। ईबटोही थोड़ा रुकेगी। पर शरद का इंतज़ार है।
तब तीस-चालीस किलोमीटर दूर के वे मित्र और रिश्तेदार — जिनके यहाँ “जाना नहीं हो पाया” — उनके द्वार खुलेंगे। सुरेश पटेल को बड़ी शिकायत है कि मैं उनके यहाँ नहीं गया — पैंतीस किलोमीटर दूर हैं। यह शिकायत दूर होगी। बभनियाँव का पुरातत्व स्थल — वर्षों से देखने की साध है — वह भी देखा जायेगा। बनारस और प्रयागराज — हो सकता है, वहां भी चक्कर हो जाये।
दोनों साइकिलें पोर्टिको में पास-पास खड़ी हैं — गमलों के बीच, गीली फर्श पर, झूले की छाया में। बाईं वाली बटोही — छह-सात साल पुरानी।
बटोही भीतर की यात्रा है। ईबटोही बाहर की। दोनों मिलकर मुझे साध रहे हैं। बढ़ती उम्र यूँ कटेगी — दो साइकिलों की जुगलबंदी के साथ।
सवेरे सवेरे नर्मदा किनारे। प्रेमसागर अपनी दंड परिक्रमा शुरू करते हैं।
नियमित लिखना नहीं हो रहा, पर प्रेमसागर फोन कर या ह्वाट्सएप्प कर बता देतें है अपनी दंड यात्रा का हाल। घाघा से आगे निकल चुके हैं। सहस्त्रधारा पीछे छूट गई है। किसी अहमदपुर में वन विभाग के रेस्ट हाउस में शाम गुजार रहे थे। वन विभाग के डिप्टी साहब साथ में थे।
नर्मदा माई की कृपा से अच्छी चल रही है यह कठिन यात्रा।
दो रोज पहले एक सज्जन नोतमदास बैरागी जी के यहां रहे थे वे घोघा में। बैरागी जी ने सवेरे साढ़े पांच बजे उषाकाल में प्रेमसागर के दंड शुरू करते का वीडियो बना भेजा था। उस वीडियो को देख कर ही अंदाज हो जाता है इस पूरे कार्य की कठिनाई का।
प्रेमसागर की दंड नर्मदा परिक्रमा के छाले
नियमित लिखना नहीं हो रहा, पर प्रेमसागर फोन कर या ह्वाट्सएप्प कर बता देतें है अपनी दंड यात्रा का हाल। घाघा से आगे निकल चुके हैं। सहस्त्रधारा पीछे छूट गई है। किसी अहमदपुर में वन विभाग के रेस्ट हाउस में शाम गुजार रहे थे। वन विभाग के डिप्टी… pic.twitter.com/I8WRvzx2QF
वीडियो में प्रेमसागर पिछली शाम के बनाये चिन्ह की मिट्टी को समतल करते हैं। अपना फेंटा बांध कर कान पकड़ तीन बार उट्ठक-बैठक लगाते हैं — शायद ईश्वर से या नर्मदा माई से भूल – चूक के लिये क्षमा याचना के प्रतीक के रूप में। उसके बाद उनका बैठने-लेटने-चिन्ह लगाने और उठ कर चिन्ह तक आगे बढ़ने का क्रम प्रारम्भ होता है।
पास में कोई मंदिर है, जिसपर मानस की चौपाई का पाठ हो रहा है लाउडस्पीकर पर।
सवेरे का समय और दंड भरते प्रेमसागर — धर्म के प्रति श्रद्धा भी जगती है और यह प्रश्न भी कि काहे यह कर रहे हैं वे। क्या कोई और तरीका नहीं है आध्यात्मिकता का? यह अपनी मन की सारंगी के तार कुछ ज्यादा कसना नहीं है? इतना कसना कि जीवन संगीत ही अलग सा हो जाये। क्या इसमें यात्रा की सरलता है या कठिन यात्रा का अभिमान?
वे मुझे बताते हैं — भईया, कार से चलते लोग भी रुक कर पानी पिलाते हैं। कोई तो डाभ भी ले आते हैं पिलाने के लिये।
गर्मी बहुत पड़ रही है। सड़क का डामर इतना गरम हो जाता है कि 9-10 बजे रुकना पड़ता है। शाम को भी दंड भरना कठिन है, पर फिर भी चलते हैं। रोज 4-5 किलोमीटर दंड भरा जा रहा है।
हांथों, सीने और पेट पर छाले पड़ जा रहे हैं। छाले फूट भी जाते हैं। बोरो – प्लस पास में है छालों पर लगाने को।
“भईया अभी तो सड़क किनारे पेड़ नहीं हैं पर डिप्टी साहब बता रहे हैं आगे सागौन के जंगल मिलेंगे तो छाया रहेगी। छाया में दूरी ज्यादा तय हो पायेगी।” — प्रेमसागर ने बताया।
मैने सोचा था कि घाघा के बैरागी जी से फोन पर बात करूंगा। उनका आश्रम नर्मदा से एक किलोमीटर पर है। पर वह हो नहीं पाया। यात्रा के लोगों से जुड़ने का अर्थ है रोज प्रेमसागर के लिये 3-4 घंटे का समय निकाल कर जानकारी संजोना और लिखना। उसका न साहस बन रहा है न अनुशासन।
शायद कोई ऐसा व्यक्ति हो जो प्रेमसागर की दंड-नर्मदा-परिक्रमा पर वीडियो या रील बना कर पोस्ट करता हो तो वह सरल तरीका हो यात्रा की जानकारी साझा करने का। वह मेरी सम्प्रेषण विधा नहीं है।
प्रेमसागर एक विलक्षण यात्रा कर रहे हैं। पर वैसी विलक्षण प्रस्तुति — नियमित और विस्तृत मैं कर नहीं पा रहा। पर तब भी अच्छा लगता है जब प्रेमसागर मुझे अपनी यात्रा जानकारी साझा करते हैं।
मानसिक हलचल 